还谨记比亚迪海豹么？这台车其实的确挺可以的，底盘额外塌实东京热图片，悬架用料、车架结构这些齐很有欧洲车的嗅觉，在它刚推出那会，这台车可以说是冲突了许多东谈主关于其时的比亚迪“只会造面面俱圆的家用车”的固有印象。
但第一版海豹由于老本实在是高，订价也不算太低廉，是以其实终局反响挺一般的。天然自后的故事环球也齐知谈了，比亚迪给海豹换装了第四代DM混插时间，针对调研时获取的挥霍者反应，大幅度拉长了车身，加大了后排空间，同期定了一个更有赤心的价钱。海豹DM-i的销量就坐窝起来了。
到了本年，比亚迪似乎是预备把海豹从往常的单一车型形成一个车系了。年头的秦L姐妹车海豹06当今如故是超等爆款了。而8月8号，海豹车系的另一台新车来了，它叫海豹07。而这台车，其实终点有看头。
这里领先要跟环球说的是，在8号那场发布会中，其实一共有两台车同期发布，一台是海豹07，引导价区间13.98-19.58万元，另一台是2025款海豹，引导价区间17.58-23.98万元。咱们细心先容海豹07， 这台车的外不雅尺寸是4980x1890x1495mm，轴距2900mm。说白了，这个尺寸和轴距和当今的海豹DM-i是完全一致的。
外不雅上，其实海豹07比拟起海豹DM-i来说也莫得高出雄伟的改变，系数前脸换装了近似于海豹06的新一代比亚迪海洋网联想立场，尾灯造型和海豹DM-i周边。内饰天然也有所改造，但全体来看，岂论从尺寸轴距如故外不雅内饰看，海豹07似乎并不是一台有着六合耐久变化的新车。
但这台车的精华其实全在你看不见的地方。海豹07分为EV和DM-i两个版块，其中DM-i版块径直换装了第五代DM-i系统，而EV版的进化幅度更大，径直上了比亚迪的e平台3.0 Evo纯电平台。这个e平台3.0 Evo的首乘车型海狮07EV咱们试驾过，底盘发扬给咱们的印象额外深入，的确就像一台隧谈的欧洲车相同。再加上那套从腾势下放过来的高技术悬架系统，海狮07EV的行驶品性发扬额外高等。
是以咱们也有信心觉得，海豹07 EV的行驶质感和底盘发扬一定也会很强，而这款车的主力版块车型DM-i版，由于换装了第五代DM插混时间，能耗发扬也终点值得期待。
是以说白了，海豹07是一款在基础能源系统和底盘架构上有雄伟升级的车型。有东谈主把海豹07称之为海豹DM-i的改款车，但在咱们看来，这款车完完全全，等于一台换代车型。
其实看海豹07的系数价钱掩饰，这台车在它所属价位段的竞争力天然额外强，毕竟第五代DM插混时间摆在那，2000公里级别的续航自身等于一个能让其他敌手很头疼的竞争上风。更何况，海豹07还升级了智驾，比拟前作还有了更多的确立。这些齐足以让它的同价位敌手们头疼。
而更关节的是，海豹07岂论是DM-i如故EV版，其实的确意旨上的竞争敌手并未几。领先，你可能会说目下渠谈有优惠的雅阁凯好意思瑞之类的车，诚然，这些车和它相同齐是中型车，并且尺寸也齐差未几，空间发扬也接近。但需要清醒的是，这些日系德系的同价位敌手们，走的竣工是家庭车立场，并且和海豹07价钱对地点基本上齐是燃油版。
而海豹07很昭彰是一台在兼顾了家庭使用需求，有大空间算作基础底细下，在底盘、乘坐体验和驾乘感受上终点爱好的车。换句话说等于，海豹07和这些车其实根柢不算是兼并个细分市集的产品，海豹07眩惑的其实是更多我方开车，而不是别东谈主开车的用户。
而目下纵不雅系数市集，能兼顾大车身大空间，又能有这样优秀的底盘的车，的确未几。有那么几台车东京热图片，价钱也基本上齐在20万以上。是以20万不到的预算，要是你念念买一台又能有大空间，同期还能有很棒的驾驶感受的车。现阶段海豹07还真可能是最佳的遴荐。